गुब्बारा शरीर रचना विज्ञान। गुब्बारा डिजाइन

गुंबद

गर्म हवा के गुब्बारे के गुंबद को टिकाऊ नायलॉन के कपड़े - पॉलिएस्टर या पॉलियामाइड से सिल दिया जाता है, जिसके अंदर पॉलीयुरेथेन (सिलिकॉन) से ढका होता है। कपड़े को पॉलीयुरेथेन से ढकने से, यह हवा को अंदर नहीं जाने देता है।

कपड़े के टुकड़े - खंड - स्तंभों में सिल दिए जाते हैं, जिन्हें बाद में एक साथ सिल दिया जाता है। गुंबद का मुद्रास्फीति उद्घाटन Nomex सुरक्षात्मक टेप के साथ पंक्तिबद्ध है, जो गर्मी के लिए प्रतिरोधी है और मुद्रास्फीति के दौरान गुंबद को जलने से बचाता है।

अगला, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लोड टेप गुंबद पर सिल दिए जाते हैं। स्तंभों की संख्या और गुंबद के आकार के आधार पर रिबन की संख्या भिन्न होती है। गेंद में जितने अधिक कॉलम होंगे, सिलाई के लिए उतने ही अधिक टेप की आवश्यकता होगी, वे उतने ही कम टिकाऊ हो सकते हैं। टेप के शीर्ष पर, वे शीर्ष की अंगूठी से जुड़े होते हैं, और नीचे, बाईपास टेप गुंबद के निलंबन रस्सियों से जुड़ा होता है। Nomex सामग्री से बने बैग में यौगिक छिपे होते हैं। इस प्रकार गुंबद का एक समान फ्रेम प्राप्त होता है।

गुंबदों को आयतन और भार क्षमता के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है, अर्थात। अधिकतम वजन, जो गुंबद उठाता है।

बर्नर

बर्नर, लाक्षणिक रूप से बोलते हुए, गुब्बारे की गर्म हवा का पावरहाउस हैं। यांत्रिक दृष्टिकोण से, यह गेंद का सबसे कठिन हिस्सा है। जब गुब्बारा फुलाया जाता है तो बर्नर हवा को गर्म करते हैं और उड़ान के दौरान तापमान बनाए रखते हैं। बर्नर तरल प्रोपेन पर "फ़ीड" करते हैं, जो बर्नर कॉइल में दहन से पहले गैस में बदल जाता है। इसलिए, लगभग आधा बर्नर एक सर्पिल है। तरलीकृत गैस गैस सिलेंडर से बर्नर में प्रवेश करती है। सर्पिल में, तरल प्रोपेन गर्म होता है, और जब यह गर्म होता है, तो यह गैस में बदल जाता है। एक गर्म बर्नर ठंडे वाले की तुलना में अधिक कुशलता से काम करता है। आधुनिक बर्नर सुरक्षात्मक बक्से से बने होते हैं जो पायलट के हाथ को जलने से बचाते हैं और गर्मी को चमकते बर्नर से नीचे की ओर विकीर्ण करते रहते हैं। बर्नर बहुत मजबूत स्टेनलेस स्टील से बना है, क्योंकि प्रोपेन दहन तापमान लगभग +500 सी है। इसलिए, बर्नर को बड़े तापमान अंतर का सामना करना पड़ता है। आधुनिक बर्नर गुब्बारेशक्तिशाली हैं - उनकी शक्ति 4500-6000 मेगावाट तक पहुँचती है।

टोकरी

टोकरी आमतौर पर विकर से बनी होती है, टोकरी के नीचे नमी प्रतिरोधी समुद्री प्लाईवुड से बना होता है। टोकरी के संरचनात्मक फ्रेम के लिए 6 मिमी स्टेनलेस स्टील केबल्स का उपयोग किया जाता है। वे टोकरी को गुंबद से जोड़ते हैं। पॉलीयुरेथेन रिसर्स को टोकरी के फ्रेम और बर्नर फ्रेम के सॉकेट में डाला जाता है। वे हीटिंग सिस्टम को मजबूत और स्थिर बनाते हैं। ये राइजर और केबल चमड़े के म्यान से ढके होते हैं जो राइजर और केबल को यांत्रिक क्षति से बचाते हैं। गैस सिलेंडरों को आमतौर पर टोकरी के कोनों पर चमड़े की पट्टियों से सुरक्षित किया जाता है। उपकरण, एक कार्ड केस, एक अग्निशामक और अन्य सामान भी टोकरी में उनके लिए इच्छित स्थानों पर तय किए गए हैं।

गुब्बारा किससे बना होता है?

एक गर्म हवा के गुब्बारे (मुक्त गर्म हवा के गुब्बारे) में निम्नलिखित भाग होते हैं: एक खोल, चालक दल और यात्रियों को समायोजित करने के लिए एक गोंडोला (टोकरी), प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण को जलाने के लिए विशेष गैस बर्नर का एक ब्लॉक, गैस सिलेंडर का एक सेट, एक इंस्ट्रूमेंट ब्लॉक, टिथर और स्पेयर हैलर्ड, अतिरिक्त उपकरण और उपकरण, प्रलेखन। केसिंग की शुरूआती कोल्ड फिलिंग के लिए एक बड़े पंखे का उपयोग किया जाता है।

गुब्बारे का वजन क्या है?

हॉट एयर बैलून किट हर चीज के साथ 3-4 लोगों को उठाने में सक्षम है आवश्यक उपकरणऔर ईंधन का वजन लगभग 500 किलो है।

गुब्बारा कैसे उड़ाया जाता है?

सभी वैमानिकी आर्किमिडीज के कानून पर आधारित हैं। गुब्बारे के लिफाफे में शामिल है गरम हवा, जिसका घनत्व ठंडे वाले की तुलना में कम होता है और इसलिए ऊपर उठने में सक्षम होता है। गैस बर्नर के साथ शेल के अंदर हवा के तापमान को समायोजित करके, उड़ान की ऊंचाई को बढ़ाना या घटाना संभव है। एक विशेष पैराशूट वाल्व खोलकर और गर्म हवा के हिस्से को छोड़ कर या खोल में हवा के प्राकृतिक ठंडा होने के कारण गेंद को कम किया जाता है। अलग-अलग ऊंचाई पर, हवा की अलग-अलग दिशाएं संभव हैं, जिससे पायलट के लिए ऊंचाई बदलकर उड़ान की दिशा को सही करना संभव हो जाता है।

कैसे भरें गुब्बारा?

पहला कदम खोल को जमीन पर फैलाना है। गैस सिलेंडर और बर्नर के साथ इकट्ठे गोंडोला को इसके किनारे पर रखा गया है। इसके अलावा, कैरबिनर्स की मदद से, म्यान केबल्स बर्नर फ्रेम और गोंडोला फ्रेम से जुड़े होते हैं। उसके बाद, एक शक्तिशाली पंखे की मदद से खोल की ठंडी फिलिंग शुरू होती है। जिस समय शेल आधे से अधिक भरा होता है, बर्नर के संचालन का समय आता है। गर्म हवा खोल को एक ऊर्ध्वाधर स्थिति लेने की अनुमति देती है। आगे हीटिंग गुब्बारे को उठाने और उड़ने में मदद करता है।

आप किस समय गर्म हवा के गुब्बारों में उड़ सकते हैं?

गर्म हवा के गुब्बारों में वसंत-गर्मी-शरद ऋतु की अवधि में उड़ानें दिन में दो बार, सुबह और शाम को आयोजित की जाती हैं। वर्ष की इस अवधि के दौरान, दिन के दौरान, सौर गतिविधि में वृद्धि होती है, जो पृथ्वी के असमान ताप के कारण शक्तिशाली आरोही और अवरोही धाराओं का रूप लेती है, जिससे गुब्बारे पर उड़ान अनियंत्रित हो जाती है। सर्दियों में, गुब्बारे की उड़ानें पूरे दिन के उजाले में आयोजित की जाती हैं।

कौन सा सही वक्तगुब्बारे में उड़ना?

पृथ्वी और सूर्य के जागरण के दौरान हमारी सुबह की उड़ानें असाधारण रूप से सुंदर होती हैं। शाम की उड़ानें आपको सुंदर सूर्यास्त का आनंद लेने की अनुमति देती हैं। दोनों दिलचस्प हैं। प्रत्येक गुब्बारे की उड़ान अपने सभी प्रतिभागियों के लिए अद्वितीय और यादगार होती है।

कितने लोग एक गुब्बारा बोर्ड पर ले जा सकते हैं?

यह कई कारकों से प्रभावित होता है: गुब्बारे के लिफाफे की मात्रा, यात्रियों का वजन, बोर्ड पर ईंधन की मात्रा, और निश्चित रूप से, मौसम की स्थिति को ध्यान में रखा जाना चाहिए। विश्व रिकॉर्ड धारक दो मंजिला गोंडोला वाला 35 सीटों वाला गुब्बारा है। 2-10 स्थानीय गुब्बारे आमतौर पर लोकप्रिय होते हैं। हमारे कार्ट में अधिकतम राशिव्यक्ति 4 यात्रियों तक सीमित है।

क्या मुझे अपने साथ सैंडबैग के रूप में गिट्टी ले जाने की आवश्यकता है?

गिट्टी केवल हीलियम या हाइड्रोजन से भरे गैस गुब्बारों (चार्लियर्स और रोसियर्स) के लिए आवश्यक है, जो अंततः (या जानबूझकर) लिफाफे से बच जाते हैं। गर्म हवा के गुब्बारे (गर्म हवा के गुब्बारे) एक अलग सिद्धांत के अनुसार उड़ते हैं, और उड़ान की ऊंचाई को समायोजित करने के लिए केवल शेल के अंदर और बाहर के तापमान के अंतर का उपयोग किया जाता है।

हॉट एयर बैलूनिंग कितना सुरक्षित है?

एक गर्म हवा के गुब्बारे में उड़ान, यानी। आंकड़ों के अनुसार, हॉट एयर बैलून सभी मौजूदा विमानों में सबसे सुरक्षित है। एक बड़े पैराशूट का प्रतिनिधित्व करने वाले सभी विमानों में गर्म हवा के गुब्बारे का डिज़ाइन सबसे विश्वसनीय है। गर्म हवा के गुब्बारों की उड़ानों के लिए, नियामक प्राधिकरण विमानन उपकरणों का निरंतर निरीक्षण करते हैं। वैमानिकी में सुरक्षित उड़ान का दर्शन इस प्रकार है: एक निडर पायलट से बुरा कुछ नहीं है। इसलिए, यदि आपको सूचित किया जाता है कि मौसम की स्थिति के कारण उड़ान स्थगित कर दी गई है, तो इसे समझ और सम्मान के साथ लें।

क्या मुझे पैराशूट को अपने साथ गर्म हवा के गुब्बारे में ले जाने की ज़रूरत है?

द्वारा स्टाफयह प्रदान नहीं किया जाता है, जैसा कि यात्री विमानों में होता है। एयरोस्टेट सबसे अधिक में से एक हैं सुरक्षित प्रजातिहवाई परिवहन, और पर्यटक उड़ानों के प्रदर्शन के दौरान पैराशूट की कोई आवश्यकता नहीं है। अपवाद उच्च ऊंचाई के लिए विशेष उड़ानें हैं, या रिकॉर्ड के प्रदर्शन से संबंधित उड़ानें हैं।

गुब्बारे की उड़ान में कैसे व्यवहार करें?

पायलट उड़ान से पहले, उड़ान में और लैंडिंग से पहले एक विस्तृत ब्रीफिंग देता है।

बुनियादी क्षण

आप नहीं कर सकते: किसी भी रस्सियों और होज़ों को खींचो, नीचे लटकाओ और टोकरी के किनारों पर बैठो, वाल्वों को चालू करो, पायलट की अनुमति के बिना टोकरी के अंदर और बाहर चढ़ो।

होल्ड करने की जरूरत है रस्सी लूपके साथ स्थित टोकरी के किनारों पर अंदर, फ्लाइट का मज़ा लीजिये। उतरने से पहले, जमीन को छूने के क्षण को देखते हुए, अपने घुटनों को थोड़ा मोड़ें या नीचे झुकें (जैसे कूदते समय)।

गर्म हवा का गुब्बारा कैसे उतरता है?

लैंडिंग के लिए, उड़ान पथ के साथ स्थित पर्याप्त आकार के क्षेत्र का चयन करना आवश्यक है। सतही हवा की गति जितनी अधिक होगी, बाधाओं से बचने के लिए क्षेत्र उतना ही बड़ा होना चाहिए। जैसे ही आप मैदान के पास पहुंचते हैं, गोले का ताप बंद हो जाता है और गुब्बारा नीचे उतरने लगता है। खोल से हवा एक विशेष, बड़े पैराशूट वाल्व के माध्यम से जारी की जाती है। तेज हवाओं में उतरना एक असामान्य अनुभव है। जमीन के संपर्क में आने पर खोल एक क्षैतिज स्थिति में रहता है। इस समय, गोंडोला के अंदर के हैंडल को तब तक मजबूती से पकड़ना आवश्यक है जब तक कि गुब्बारा पूरी तरह से बंद न हो जाए।

गुब्बारे को उड़ान के लिए तैयार करने में कितना समय लगता है?

टीम के समन्वित कार्य से गुब्बारे को 15-20 मिनट में उड़ान के लिए तैयार किया जा सकता है। एस्कॉर्ट वाहन द्वारा परिवहन के लिए उड़ान के बाद इसे इकट्ठा करने के लिए समान समय की आवश्यकता होती है।

आपको बैलून एस्कॉर्ट टीम की आवश्यकता क्यों है?

एक गर्म हवा के गुब्बारे की उड़ान के दौरान, एक एस्कॉर्ट टीम द्वारा लगातार पीछा किया जाता है जो गुब्बारे को उड़ान के लिए तैयार करने में मदद करता है, हवा की धाराओं को निर्धारित करता है और लैंडिंग के बाद गुब्बारे को इकट्ठा करता है। एस्कॉर्ट वाहन के साथ संचार रेडियो या टेलीफोन का उपयोग करके किया जाता है।

मुझे गर्म हवा के गुब्बारे की उड़ान के लिए कैसे कपड़े पहनने चाहिए और मुझे अपने साथ क्या लाना चाहिए?

एक गर्म हवा के गुब्बारे की उड़ान के लिए, आरामदायक आरामदायक या स्पोर्ट्सवियर पहनना सबसे अच्छा है। वर्ष के किसी भी समय हेडवियर वांछनीय है। यदि आप उड़ान के लिए हॉट एयर बैलून तैयार करने में टीम की सहायता करना चाहते हैं तो दस्ताने की आवश्यकता होती है। उड़ान में, हवा को महसूस नहीं किया जाता है, क्योंकि गुब्बारा वायु द्रव्यमान के साथ चलता है। हम सुबह की उड़ानों के लिए वाटरप्रूफ जूतों की सलाह देते हैं, जैसे लॉन्च पैड पर ओस पड़ सकती है। सुरक्षा कारणों से, सिंथेटिक सामग्री की तुलना में कम ज्वलनशील सामग्री जैसे कपास को प्राथमिकता दी जाती है। अपने साथ एक कैमरा या कैमकॉर्डर लाना सुनिश्चित करें या हमसे पेशेवर फोटोग्राफी का ऑर्डर दें। गोंडोला (गुब्बारे की टोकरी) में सीमित जगह के कारण, बैलून एस्कॉर्ट कार में बड़े बैग या बैकपैक छोड़ना बेहतर होता है।

वैमानिकी में मौसम के बारे में कुछ शब्द?

सभी उड्डयन के साथ, मौसम सबसे अधिक में से एक है महत्वपूर्ण पहलूगुब्बारों और हवाई जहाजों में सुरक्षित उड़ानों के कार्यान्वयन के लिए। बारिश, गरज, जमीन के पास या हवा में ताजी हवा के कारण उड़ान स्थगित करने का हर कारण है। एक कहावत है: एक पायलट की हिम्मत है कि वह (खराब मौसम में) उड़ने से इंकार कर दे।

कौन सा अधिकतम तापमानखोल के अंदर?

आमतौर पर, सामान्य लोडिंग के दौरान, शेल के अंदर की हवा को गर्मियों में 90 से 110 C के तापमान तक, सर्दियों में 30-50 C तक गर्म करने के लिए पर्याप्त होता है। हालाँकि, हॉट एयर बैलून शेल के अंदर का तापमान अधिक नहीं होना चाहिए। 120 सी से अधिक, अन्यथा यह खोल के समय से पहले पहनने का कारण बन जाएगा।

क्या एक गुब्बारे का खोल बर्नर की लौ से आग पकड़ सकता है?

खोल का डिज़ाइन इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि गर्म हवा के गुब्बारे की उड़ान के दौरान लौ उसमें प्रवेश करती है। अनुभवहीन पायलट गलती से भरने के दौरान खोल के तल में एक छोटा सा छेद जला सकते हैं। यह सामान्य से बाहर कुछ नहीं है और मामूली मरम्मत की जरूरत है। पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, खोल का निचला हिस्सा एक विशेष गर्मी प्रतिरोधी सामग्री - नोमेक्स से बना होता है, जो 1300 सी तक तापमान का सामना कर सकता है।

गुब्बारे किस ईंधन का उपयोग करते हैं?

एक प्रोपेन-ब्यूटेन मिश्रण को जलाते समय एक गर्म हवा के गुब्बारे के लिफाफे के अंदर की हवा को बर्नर द्वारा गर्म किया जाता है।

हॉट एयर बैलून किस पदार्थ का बना होता है?

गर्म हवा के गुब्बारे का खोल आमतौर पर हल्के, टिकाऊ और गर्मी प्रतिरोधी सामग्री जैसे पॉलिएस्टर, पॉलियामाइड या लैवसन से बना होता है। ताकत के लिए, बल की लंबवत और क्षैतिज रेखाएं होती हैं। गोंडोला या टोकरी को विकर या रतन से बुना जाता है, जिसके कुछ हिस्से चमड़े से ढके होते हैं। ये सामग्रियां कई वर्षों से पारंपरिक हैं, क्योंकि वे पूरी तरह से आवश्यकताओं को पूरा करती हैं और पर्याप्त रूप से अपना कार्य करती हैं - वे हल्के, लोचदार होते हैं और सभी मौसम की स्थिति में अच्छा व्यवहार करते हैं और प्रभावी रूप से गर्म हवा के गुब्बारे लैंडिंग के दौरान गतिशील भार लेते हैं। शेल को गर्म हवा देने की प्रणाली में बर्नर और गैस सिलेंडर का एक ब्लॉक होता है। सिलेंडर एल्यूमीनियम, स्टील, टाइटेनियम या मिश्रित सामग्री हो सकते हैं।

स्पोर्ट्स एरोनॉटिक्स का क्या अर्थ है?

वैमानिकी सबसे अधिक में से एक है सुंदर विचारखेल। उड़ान के दौरान, पायलट-एथलीटों को ड्रॉपिंग मार्करों से संबंधित खेल निदेशक के कई कार्यों को करने की आवश्यकता होती है - एक निश्चित आकार और वजन के चमकीले रिबन, एक गुब्बारे से गुजरते हुए दिए गए निर्देशांक, आभासी कार्यों का प्रदर्शन।

एक गर्म हवा का गुब्बारा कितनी ऊंचाई तक उड़ सकता है?

आमतौर पर, गर्म हवा के गुब्बारे कई किलोमीटर की ऊंचाई तक उड़ते हैं। साथ ही इस बात का भी ध्यान रखना चाहिए कि चढ़ाई के साथ हवा अधिक डिस्चार्ज होती है, जो व्यक्ति और बर्नर के संचालन को प्रभावित करती है। 3000-4000 मीटर की ऊंचाई तक चढ़ना सुरक्षित (ऑक्सीजन उपकरण के बिना) माना जाता है। पर्यटक उड़ानों के दौरान, उड़ान की ऊंचाई यात्रियों की इच्छा और वर्तमान पर निर्भर करती है मौसम की स्थिति, लेकिन उड़ानों के क्षेत्र में उड़ानें करने के नियमों द्वारा सीमित है। गर्म हवा के गुब्बारों पर रिकॉर्ड उड़ानें 8000 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक की जा सकती हैं।

क्या आपको हॉट एयर बैलूनिंग की कोशिश करनी चाहिए?

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गुब्बारे में तीन भाग होते हैं: गोले, टोकरी और बर्नर सिस्टम। यह अन्य विमानों की तुलना में काफी सरल डिजाइन है।

गुब्बारे के मुख्य भाग को क्या कहते हैं?

शेल फैब्रिक एक लौ रिटार्डेंट नायलॉन है जिसका उपयोग बैकपैक्स और हल्के टेंट बनाने के लिए किया जाता है जो कि कैंपर और पर्वतारोही द्वारा उपयोग किया जाता है। वेजेज बड़े खंड होते हैं, जो एक साथ सिले होते हैं। उनके बीच क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर बिजली के टेप होते हैं, जो ऑटोमोटिव सीट बेल्ट के निर्माण में उपयोग की जाने वाली सामग्री से उत्पन्न होते हैं। वे कपड़े पर तनाव को कम करते हैं, पोत के जीवन का विस्तार करते हैं।

गुब्बारे का मुख्य भाग , गुंबद के नीचे स्थित है और कहा जाता है निकास वाल्व. खोल में एक पॉलीयूरेथेन कोटिंग होती है जो इसकी छिद्र को कम करती है। सतह पर एक अवरोधक का उपयोग सामग्री को पराबैंगनी जोखिम का सामना करने में मदद करता है। खोल के ऊपरी क्षेत्र में एक पैराशूट वाल्व होता है जिसके माध्यम से गर्म हवा निकलती है। वाल्व को एक विशेष कॉर्ड (हैलार्ड) का उपयोग करके खोला जाता है जो पैनल से टोकरी तक जाता है। इसके अलावा, कई गुब्बारों पर साइड वाल्व का उपयोग पाठ्यक्रम बदलने के लिए किया जाता है।

खोल के अंदर, शीर्ष वाल्व के पास, एक तापमान संकेतक स्थापित किया गया है, सफेद रंग. जब खोल में हवा एक निश्चित तापमान से अधिक हो जाती है, तो संकेतक काला हो जाता है।

छिलके वाली टैब वाली स्कर्ट गुब्बारे के नीचे से जुड़ी होती है। यह आपको चिमनी का प्रभाव बनाने की अनुमति देता है। जब बर्नर चालू होता है, तो गर्म हवा को शेल में अधिक कुशलता से निर्देशित किया जाता है। यदि गुब्बारे का मुख्य भाग शीर्ष पर वाल्व है, तो सबसे जटिल हिस्सा बर्नर सिस्टम है।

यात्रियों और हीटिंग पैड के लिए टोकरी

आधुनिक बैलून टोकरियाँ फाइबरग्लास के साथ स्टील और एल्यूमीनियम से बनी होती हैं। स्टील की टोकरियों के किनारे विलो या ईख से बुने जाते हैं, और निचला हिस्सा चमड़े से ढका होता है। यह डिजाइन लैंडिंग के दौरान भारी भार और प्रभावों का सामना करने में सक्षम है। प्रभावी आधार के लिए धन्यवाद, एक स्थिर लैंडिंग सुनिश्चित की जाती है।

टोकरी आमतौर पर आकार में चौकोर या आयताकार होती है, जिसमें त्रिकोणीय आकार विशेष क्रम पर उपलब्ध होते हैं। संलग्न गोंडोल या लक्ज़री बास्केट में बिल्ट-इन बैंक्वेट सीटें और शैंपेन धारक हो सकते हैं।

टोकरियाँ सुरक्षित रूप से रहने वालों की रक्षा करती हैं और टोकरी के शीर्ष पर ओवरहेड बर्नर सिस्टम का समर्थन करती हैं।

एल्युमिनियम/फाइबरग्लास बास्केट स्टील, विलो या रीड ब्रेडेड बास्केट की तुलना में हल्के होते हैं। यद्यपि स्टील बास्केट स्थायित्व और भार के प्रतिरोध के मामले में एल्यूमीनियम की तुलना में अधिक मजबूत होते हैं, बाद वाले अभी भी काफी मजबूत और विश्वसनीय हैं।

बर्नर सिस्टम गुब्बारे का सबसे जटिल हिस्सा है

अगर खोल और टोकरी सबसे ज्यादा हैं दृश्य भागगुब्बारा, फिर बर्नर, is प्रेरक शक्ति. बर्नर आमतौर पर सीधे टोकरी के शीर्ष पर लगे होते हैं, और गैस की बोतल सेट टोकरी के कोनों पर होती है। उसी समय, लचीली नली के माध्यम से ईंधन टैंक से तरल गैस बर्नर में प्रवेश करती है।

बर्नर के लिए सटीक गैस प्रवाह, खोल में हवा के मानक तापमान को बनाए रख सकता है, जिसका अर्थ है सीधी और स्तरीय उड़ान।

गुब्बारा उपकरण

• Altimeter - समुद्र तल से ऊँचाई को दर्शाता है।
• वेरोमीटर - उड़ान की ऊर्ध्वाधर गति को मापता है और गति की दिशा दिखाता है - ऊपर या नीचे।
• पाइरोमीटर - लिफाफा खोल के शीर्ष के पास स्थापित एक विद्युत सेंसर, इस क्षेत्र में हवा के तापमान के बारे में जानकारी भेजता है।
• ईंधन स्तर सेंसर - टैंकों में शेष गैस की मात्रा को दर्शाता है।
• स्पार्क अरेस्टर - एक चिंगारी को जल्दी से पकड़ने के लिए इस्तेमाल किया जाता है।
• हेडगियर - एक सुरक्षात्मक हेलमेट, एक त्वरित लैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए।

• पायलट के लिए काले चश्मे और भारी दस्ताने।
• लौ रिटार्डेंट सामग्री में पायलट और चालक दल के लिए लंबी बाजू की शर्ट और लंबी पतलून।
• पायलट, चालक दल और यात्रियों के लिए मजबूत जूते या उच्च जूते।
• अग्निशामक: आग।
• प्राथमिक चिकित्सा किट।

काम का पाठ छवियों और सूत्रों के बिना रखा गया है।
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गर्मियों में मैं दादाजी और दादी से मिलने गया था, जो पिरोगोवो गांव में रहते हैं, जो हमारे शहर से दूर नहीं है, और पास में इज़ेव्स्क फ्लाइंग क्लब भी है। एक बार मैंने एक गर्म हवा के गुब्बारे को फ्लाइंग क्लब की तरफ से आसमान में उठते देखा। मुझे इस बात में बहुत दिलचस्पी हो गई कि गुब्बारे कैसे और क्यों उड़ते हैं। इस विषय पर मैंने पढ़ा है अलग साहित्य, विश्वकोश। इंटरनेट पर मुझे वैमानिकी के इतिहास पर दिलचस्प सामग्री मिली।

हमारे अध्ययन का उद्देश्य एक गुब्बारा है।

उद्देश्य: हीलियम और गर्म हवा से भरे गुब्बारे से वैमानिकी की स्थितियों की जाँच करें।

अनुसंधान के उद्देश्य:

1. वैमानिकी के बारे में सैद्धांतिक सामग्री का अध्ययन करें;

2. हीलियम और गर्म हवा वाले गुब्बारे के उदाहरण का उपयोग करते हुए एक गुब्बारे के साथ एक फ्लोट और तरल के साथ एक प्रयोग करें;

3. उन मापदंडों की पहचान करें जिन पर गेंद को उठाने की स्थिति निर्भर करती है।

शोध परिकल्पना: मुझे लगता है कि गुब्बारा हवा से हल्का होने पर उड़ता है।

2. वैमानिकी का इतिहास

2.1 "पासरोला" लोरेंजो गुज़माओ

वैमानिकी के अग्रदूतों में जिनके नाम इतिहास ने भुलाए नहीं, लेकिन जिनके वैज्ञानिक उपलब्धियांअज्ञात बने रहे या सदियों से पूछताछ की जा रही है, ब्राजीलियाई बार्टोलोमेओ लोरेंजो है। यह उनका असली नाम है, और उन्होंने वैमानिकी के इतिहास में पुर्तगाली पुजारी लोरेंजो गुज़माओ, पासरोला परियोजना के लेखक के रूप में प्रवेश किया, जिसे हाल ही में शुद्ध कल्पना के रूप में माना जाता था। 1971 में एक लंबी खोज के बाद, वे ऐसे दस्तावेज खोजने में सफल रहे जो सुदूर अतीत की घटनाओं पर प्रकाश डालते हैं। ये घटनाएं 1708 में शुरू हुईं, जब पुर्तगाल जाने के बाद, लोरेंजो गुज़माओ ने कोयम्बटूर विश्वविद्यालय में प्रवेश किया और भवन निर्माण के विचार को प्रज्वलित किया। हवाई जहाज. भौतिकी और गणित के अध्ययन में असाधारण क्षमता दिखाने के बाद, उन्होंने किसी भी उपक्रम का आधार क्या है: प्रयोग से शुरू किया। उन्होंने कई मॉडल बनाए जो नियोजित पोत के प्रोटोटाइप बन गए।

अगस्त 1709 में, मॉडल को उच्चतम शाही कुलीनता के लिए दिखाया गया था। प्रदर्शनों में से एक सफल रहा: हवा को गर्म करने के लिए एक छोटे से ब्रेज़ियर के साथ एक पतले अंडे के आकार का खोल जमीन से लगभग चार मीटर ऊपर उठा लिया गया। उसी वर्ष, गुज़माओ ने पासरोली परियोजना शुरू की। इतिहास में उसके परीक्षण के बारे में जानकारी नहीं है। लेकिन किसी भी मामले में, लोरेंजो गुज़माओ पहले व्यक्ति थे, जिन्होंने अध्ययन पर भरोसा किया भौतिक घटनाएंप्रकृति, पहचानने में सक्षम थी वास्तविक रास्तावैमानिकी और इसे व्यवहार में लाने की कोशिश की (चित्र 1)।

2.2 जोसेफ मोंटगोलियर का आविष्कार

"जल्दी करो, अधिक रेशमी कपड़े, रस्सियाँ तैयार करो, और तुम दुनिया की सबसे आश्चर्यजनक चीजों में से एक को देखोगे," ऐसा एक नोट 1782 में एक छोटे से फ्रांसीसी शहर में एक पेपर कारख़ाना के मालिक एटियेन मोंटगॉल्फियर द्वारा प्राप्त किया गया था। बड़ा भाई यूसुफ. संदेश का अर्थ यह था कि अंत में उन्हें वह मिल गया जिसके बारे में भाइयों ने एक से अधिक बार बात की थी जब वे मिले थे: एक ऐसा साधन जिसके द्वारा कोई व्यक्ति हवा में उठ सकता था। यह उपकरण धुएं से भरा खोल निकला। एक साधारण प्रयोग के परिणामस्वरूप, जे. मॉन्टगॉल्फियर ने देखा कि कैसे कपड़े के दो टुकड़ों से एक बॉक्स के रूप में सिल दिया गया एक कपड़ा खोल, इसे धुएं से भरने के बाद ऊपर की ओर बढ़ा। यूसुफ की खोज ने उसके भाई को भी मोहित कर लिया। अब एक साथ काम करते हुए, उन्होंने दो और एयरोस्टैटिक मशीनें बनाईं (जैसा कि वे अपने गुब्बारे कहते हैं)। उनमें से एक, 3.5 मीटर व्यास वाली गेंद के रूप में बनाई गई, रिश्तेदारों और दोस्तों के सर्कल में प्रदर्शित की गई थी।

सफलता पूर्ण थी - लगभग 300 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ते हुए और लगभग एक किलोमीटर तक हवा में उड़ते हुए खोल लगभग 10 मिनट तक हवा में रहा। सफलता से प्रेरित होकर, भाइयों ने आविष्कार को आम जनता को दिखाने का फैसला किया। उन्होंने 10 मीटर से अधिक के व्यास के साथ एक विशाल गुब्बारा बनाया। कैनवास से बने इसके खोल को रस्सी की जाली से मजबूत किया गया था और अभेद्यता बढ़ाने के लिए इसे पेपर किया गया था। गुब्बारे का प्रदर्शन 5 जून, 1783 को शहर के बाजार चौक पर किसकी उपस्थिति में हुआ? एक बड़ी संख्या मेंदर्शक (चित्र 2)। धुएँ से भरी गेंद ऊपर की ओर दौड़ी। विशेष प्रोटोकॉल, हस्ताक्षरों के साथ सील अधिकारियों, प्रयोग के सभी विवरणों की गवाही दी। इसलिए पहली बार आविष्कार को आधिकारिक रूप से प्रमाणित किया गया, जिसने वैमानिकी के लिए रास्ता खोल दिया।

2.3 प्रोफेसर चार्ल्स का आविष्कार

मोंटगॉल्फियर बंधुओं की गुब्बारे की उड़ान ने पेरिस में बहुत रुचि जगाई। विज्ञान अकादमी ने उन्हें राजधानी में अपने अनुभव को दोहराने के लिए आमंत्रित किया। साथ ही, युवा फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानीप्रोफेसर जैक्स चार्ल्स को अपने विमान का प्रदर्शन तैयार करने और संचालित करने का आदेश दिया गया था। चार्ल्स को यकीन था कि गर्म हवा के गुब्बारे, जैसा कि तब धुएँ वाली हवा कहा जाता था, नहीं था सबसे अच्छा उपायएयरोस्टैटिक लिफ्ट उत्पन्न करने के लिए। वह रसायन विज्ञान के क्षेत्र में नवीनतम खोजों से अच्छी तरह परिचित थे और उनका मानना ​​था कि हाइड्रोजन का उपयोग बहुत अधिक लाभ का वादा करता है, क्योंकि यह हवा से हल्का है (चित्र 3)। लेकिन विमान को भरने के लिए हाइड्रोजन का चयन करते हुए, चार्ल्स को कई तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ा। सबसे पहले, क्या से एक लंबे समय तक वाष्पशील गैस को धारण करने में सक्षम एक हल्का खोल बनाया जाए। मैकेनिक भाइयों रॉबी ने इस समस्या से निपटने में उनकी मदद की। उन्होंने तारपीन में रबर के घोल के साथ लेपित हल्के रेशमी कपड़े का उपयोग करके आवश्यक गुणों की सामग्री बनाई। 27 अगस्त, 1783 को चार्ल्स के विमान ने पेरिस के चैंप डे मार्स से उड़ान भरी थी। 300 हजार दर्शकों के सामने, वह दौड़ा और जल्द ही अदृश्य हो गया। जब उपस्थित लोगों में से किसी ने कहा: "इस सब में क्या बात है?" - प्रसिद्ध अमेरिकी वैज्ञानिक और राजनेता बेंजामिन फ्रैंकलिन, जो दर्शकों के बीच थे, ने टिप्पणी की: "और नवजात शिशु के जन्म का क्या मतलब है?" यह टिप्पणी भविष्यसूचक निकली। एक "नवजात शिशु" का जन्म हुआ, जो एक महान भविष्य के लिए नियत था।

3. आर्किमिडीज बल - भारोत्तोलन बल

हवा में सभी पिंडों पर, साथ ही एक तरल में, उत्प्लावक या आर्किमिडीज बल कार्य करता है। वायुयान के हवा में उठने के लिए यह आवश्यक है कि गेंद पर कार्य करने वाला आर्किमिडीज बल गुरुत्वाकर्षण बल से अधिक हो। एरोनॉटिक्स इसी पर आधारित है।

एक गुब्बारे का भारोत्तोलन बल आर्किमिडीज बल और गुब्बारे पर लगने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के बीच के अंतर के बराबर होता है: F=F A -P भारी (चित्र 4)।

किसी दिए गए आयतन के गुब्बारे को भरने वाली गैस का घनत्व जितना कम होगा, उस पर लगने वाला गुरुत्वाकर्षण बल उतना ही कम होगा और इसलिए उठाने वाला बल उतना ही अधिक होगा। गुब्बारे को ऊपर उठने के लिए, उसे गैस से भरना होगा, जिसका घनत्व हवा के घनत्व से कम है। यह हाइड्रोजन, हीलियम, गर्म हवा हो सकती है। हाइड्रोजन में एक बड़ी कमी है - यह जलती है और हवा के साथ एक विस्फोटक मिश्रण बनाती है।

हीलियम एक गैर-दहनशील और साथ ही हल्की गैस है। इसलिए, हमारे समय में कई गुब्बारे हीलियम से भरे हुए हैं।

गर्म हवा सुविधाजनक है कि इसका तापमान (और, इसलिए, इसका घनत्व और लिफ्ट) गेंद के नीचे स्थित छेद के नीचे स्थित गैस बर्नर का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है। जब बर्नर की लौ बढ़ती है, तो गेंद ऊपर उठती है, जब बर्नर की लौ कम होती है, तो गेंद नीचे जाती है। आप एक ऐसा तापमान चुन सकते हैं जिस पर केबिन के साथ गेंद पर लगने वाला गुरुत्वाकर्षण बल उत्प्लावन बल के बराबर हो। फिर गेंद हवा में लटकती है, और इससे अवलोकन करना आसान होता है।

ऊंचाई बढ़ने के साथ वायु का घनत्व कम होता जाता है। इसलिए, जैसे-जैसे गुब्बारा ऊपर उठता है, उस पर कार्य करने वाला आर्किमिडीज बल कम होता जाता है। आर्किमिडीज बल के एक मूल्य पर पहुंचने के बाद, समान शक्तिगुरुत्वाकर्षण, गुब्बारे का आरोहण रुक जाता है। ऊंचा उठने के लिए, इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से ली गई गिट्टी को गेंद से गिराया जाता है (बैगों से रेत डाली जाती है)। इस मामले में, गुरुत्वाकर्षण बल कम हो जाता है, और उत्प्लावक बल फिर से प्रभावी हो जाता है। जमीन पर उतरने के लिए, इसके विपरीत, उछाल बल को कम किया जाना चाहिए। यह गोले के आयतन को कम करके प्राप्त किया जाता है। गुब्बारे के शीर्ष पर एक वाल्व खोला जाता है, गैस का कुछ हिस्सा गुब्बारे से निकल जाता है और वह नीचे गिरने लगता है।

4. व्यावहारिक भाग

4.1 फ्लोट और पानी के साथ प्रयोग।

आइए एक सिंकर के साथ एक फ्लोट के उदाहरण का उपयोग करके एक तरल में आर्किमिडीज़ बल की क्रिया की जाँच करें। आइए कोई भी कंटेनर लें (स्पष्टता के लिए ग्लास बेहतर है), सिंकर वाला फ्लोट हमारा काल्पनिक गुब्बारा होगा (चित्र 5)। आइए अपने काल्पनिक गुब्बारे (एक सिंकर के साथ एक फ्लोट) को कंटेनर में कम करें (चित्र 6), क्योंकि एक सिंकर के साथ एक फ्लोट सघन होता है और इसलिए हवा से भारी होता है, यह टैंक के नीचे तक डूब जाता है। आइए कंटेनर को एक सघनता से भरें और, तदनुसार, भारी पदार्थ (उदाहरण के लिए, पानी) (चित्र। 7)। हम देखते हैं कि हमारा काल्पनिक गुब्बारा (एक सिंकर के साथ एक फ्लोट) कैसे ऊपर उठने लगता है, यह आर्किमिडीज - भारोत्तोलन बल से प्रभावित होता है। कंटेनर भरने के बाद, सिंकर के साथ फ्लोट जल स्तर तक बढ़ गया, यह इस स्तर पर था कि हमारी गेंद का गुरुत्वाकर्षण आर्किमिडीज बल (चित्र 8) के बराबर हो गया। आगे चढ़ाई रुक गई।

: गुब्बारे को उड़ान भरने के लिए, चारों ओर की हवा का घनत्व गुब्बारे के अंदर की हवा के घनत्व से अधिक होना चाहिए।

4.2 गर्म हवा के साथ प्रयोग।

प्रयोग के लिए, हमने एक चीनी चमकदार गेंद से एक खोल लिया। यह बड़ा, सुंदर और गर्म हवा के साथ प्रयोग करने के लिए बहुत उपयुक्त है। प्रयोग दो चरणों में किया गया था, घर पर कमरे के तापमान (22 डिग्री) पर और बाहर, शून्य से 11 डिग्री के तापमान पर।

बिल्डिंग हेयर ड्रायर की मदद से हमारी गेंद भर गई। प्रयोग के दौरान, तकनीक का निरीक्षण करना आवश्यक है आग सुरक्षाऔर केवल वयस्कों की उपस्थिति में किया जाता है, क्योंकि हेयर ड्रायर से गर्म हवा का तापमान 650 डिग्री (छवि 9) तक पहुंच जाता है। गेंद को छोड़ने के बाद (चित्र 10), यह लगभग 2.5-3 मीटर (चित्र 11, 12) की ऊंचाई तक बढ़ गई। छत बहुत अधिक थी और गेंद के उदय को सीमित नहीं करती थी। कई प्रयास किए गए, परिणाम लगभग समान थे।

फिर प्रयोग सड़क पर किया गया। एक बिल्डिंग हेयर ड्रायर की मदद से, हमारे गुब्बारे को गर्म हवा से भर दिया गया (चित्र 13) और छोड़ दिया गया। गेंद का उत्थान बहुत अधिक निकला, लगभग घर की दूसरी मंजिल के स्तर तक, यह तस्वीर से देखा जा सकता है (चित्र 14, 15, 16)

इस प्रयोग से निष्कर्ष: घर के कमरे के तापमान पर, गुब्बारा बाहर की तुलना में कम उड़ान भरता है, जहां हवा ठंडी होती है। आर्किमिडीज बल जितना मजबूत होता है, गेंद के चारों ओर की हवा उतनी ही ठंडी होती है और उसके अंदर की हवा उतनी ही गर्म होती है।

4.3 हीलियम बैलून के साथ प्रयोग।

प्रयोग के लिए, पापा और मैंने एक लघु गेंद डिजाइन (चित्र 17) को इकट्ठा किया। गिट्टी के रूप में, हमने पेपर क्लिप के साथ 4 लीड वेट का उपयोग किया, जो एक क्रिसलिस (चित्र। 18) के साथ एक टोकरी से जुड़े होते हैं। सिद्धांत से, हम जानते हैं कि आर्किमिडीज बल गेंद पर कार्य करता है, यह गेंद को ऊपर उठाने की कोशिश करता है, और गुरुत्वाकर्षण गेंद को जमीन पर गिरा देता है। अब फोटो उन स्थितियों को दिखाता है जब आर्किमिडीज का बल गुरुत्वाकर्षण बल को पराजित नहीं कर सकता।

चलो हालात बदलते हैं! चलो 2 वज़न हटाते हैं और हम देखते हैं कि गेंद फर्श से कैसे निकली। आर्किमिडीज के बल ने गुरुत्वाकर्षण बल को हरा दिया (चित्र 19)। गेंद फर्श से लगभग 1 मीटर ऊपर उठी, ऐसे हालात पैदा हुए जब आर्किमिडीज का बल गुरुत्वाकर्षण बल को नहीं हरा सकता, लेकिन गुरुत्वाकर्षण बल आर्किमिडीज के बल को भी नहीं हरा सकता, उनके पास एक ड्रॉ है। यदि हम एक और वजन हटाते हैं, तो हम फिर से स्थितियों को बदलते हैं, गुरुत्वाकर्षण बल कम हो जाता है, गेंद छत तक ऊपर उठ जाती है। यदि हम वजन को फिर से लटकाते हैं, तो गुरुत्वाकर्षण बल बढ़ेगा, गेंद नीचे गिरेगी (चित्र 20)।

इस प्रयोग से निष्कर्ष: वजन जोड़कर या घटाकर आप गुरुत्वाकर्षण बल को नियंत्रित कर सकते हैं। उड़ान होने के लिए, आर्किमिडीज का बल होना चाहिए मजबूत बलगुरुत्वाकर्षण।

5। उपसंहार

सैद्धांतिक सामग्री का अध्ययन करने और प्रयोग करने के बाद, हमने अपने लक्ष्य को प्राप्त किया और उस स्थिति का पता लगाया जिसके तहत गुब्बारे की उड़ान संभव है। एक गुब्बारे की उड़ान इस शर्त के तहत संभव है कि आर्किमिडीज बल गुरुत्वाकर्षण बल से अधिक हो और निम्नलिखित मापदंडों पर निर्भर करता हो:

गेंद की मात्रा;

कार्गो का आकार;

गुब्बारे के अंदर हवा का घनत्व;

गेंद के चारों ओर हवा का घनत्व;

गुब्बारे के अंदर हवा का तापमान;

गोले के चारों ओर हवा का तापमान।

गिट्टी की मदद से हम गुरुत्वाकर्षण को नियंत्रित कर सकते हैं। गेंद के अंदर हवा के तापमान को बढ़ाकर या कम करके, आप आर्किमिडीज बल को नियंत्रित कर सकते हैं।

ग्रन्थसूची

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इंटरनेट से सामग्री।

अनुप्रयोग:

चावल। 1 1709 में पासरोला बैलून मॉडल का पहला प्रदर्शन।

चावल। 3 प्रोफेसर चार्ल्स का पहला हाइड्रोजन बैलून भरना।

चावल। 4 हवा में और साथ ही एक तरल में सभी पिंड एक उत्प्लावन या आर्किमिडीयन बल से प्रभावित होते हैं।

गुब्बारे में न तो मोटर होती है और न ही पतवार जिसके हम आदी हैं। पूरे तकनीकी शस्त्रागार में से - केवल बर्नर, सैंडबैग और गुंबद के ऊपरी हिस्से में हवा की नक़्क़ाशी के लिए एक विशेष वाल्व। इस विमान को कैसे नियंत्रित करें?

वैमानिकी के इतिहास से

हालाँकि, फ्रांसीसी शहर एनोन को वैमानिकी का जन्मस्थान माना जाता है, जहाँ 5 जून, 1783 को भाइयों एटीन और जोसेफ मॉन्टगॉल्फियर ने आकाश में गर्म हवा से भरा एक गोलाकार गुब्बारा बनाया था।

करीब 155 किलो वजन और 3.5 मीटर व्यास वाले इस विमान की उड़ान महज 10 मिनट तक चली। इस दौरान उन्होंने 300 मीटर की ऊंचाई पर लगभग एक किलोमीटर की दूरी तय की, जो उनके समय के लिए एक उत्कृष्ट घटना थी। बाद में, रचनाकारों के सम्मान में गुब्बारों को गर्म हवा के गुब्बारे कहा जाने लगा।

मोंटगॉल्फियर बंधुओं के गुब्बारे में कागज से ढका एक लिनन खोल होता था। इसे गर्म हवा से भरने के लिए बारीक कटे भूसे से आग लगाई गई। और 3 महीने बाद, यात्रियों के लिए एक विशेष टोकरी के रूप में विमान के डिजाइन में एक अतिरिक्त जोड़ा गया।

आधुनिक गुब्बारे निस्संदेह अधिक परिपूर्ण हैं, लेकिन वे लगभग उसी तरह से बने हैं। गेंद के गोलाकार खोल के निर्माण के लिए, एक विशेष पतली और टिकाऊ पॉलिएस्टर सामग्री का उपयोग किया जाता है। एयर हीटिंग सिस्टम बदल गया है। आग का कार्य सीधे गुंबद के नीचे एक टोकरी में स्थापित एक समायोज्य प्रोपेन गैस बर्नर द्वारा किया जाता है।

हवा पर बहुत अधिक निर्भर होने के बावजूद, आधुनिक गर्म हवा के गुब्बारे प्रबंधनीय हैं। उड़ान की ऊंचाई को एक ब्रेक कॉर्ड के साथ चंदवा के शीर्ष पर एक आउटलेट द्वारा समायोजित किया जाता है। पाठ्यक्रम बदलने के लिए एक साइड वाल्व प्रदान किया जाता है। अधिक जटिल डिजाइन भी हैं, जहां मुख्य गुंबद के अंदर हीलियम से भरा एक और रखा जा सकता है।

एक टोकरी के साथ गुब्बारा कैसे उड़ाएं

गुब्बारा नियंत्रण एक ऐसी गतिविधि है जिसके लिए गंभीर तैयारी और काफी वित्तीय लागत की आवश्यकता होती है। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि आज एक बैलून पायलट प्रशिक्षण पाठ्यक्रम की लागत लगभग 200,000 रूबल है। गुब्बारे की कीमत (मॉडल के आधार पर) कार की कीमत के अनुरूप होती है।

प्रशिक्षण

उड़ान से पहले सावधानीपूर्वक तैयारी की जाती है। सबसे पहले, मौसम की स्थिति का अध्ययन करना आवश्यक है - बादल, दृश्यता और हवा की गति। प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, उड़ान मार्ग की योजना बनाई गई है। मौसम की स्थिति में अप्रत्याशित परिवर्तन के कारण, यह ठीक ऐसा मार्ग है जिसे चुना जाता है जहां सुरक्षित लैंडिंग के लिए रास्ते में पर्याप्त स्थान होते हैं।

उड़ान भरना

गुब्बारे को उड़ान भरने के लिए, पूरे दल के प्रयास आवश्यक हैं। सबसे बढ़िया विकल्पशुरुआती बिंदु - एक खुले मैदान में 50 x 50 मीटर का एक समतल क्षेत्र, जहाँ आस-पास कोई बाहरी वस्तुएँ नहीं हैं - पोल, पेड़, बिजली की लाइनें।

फिर गेंद की असेंबली शुरू होती है: बर्नर टोकरी से जुड़े होते हैं, जो विशेष होसेस से गैस सिलेंडर से जुड़े होते हैं। बर्नर के परीक्षण के बाद, चालक दल चंदवा को फैलाने के लिए आगे बढ़ता है (आवश्यक रूप से हवा की दिशा में)। इसके अलावा, फैला हुआ गुंबद विशेष कैरबिनर के साथ टोकरी में बांधा जाता है।

अगला कदम पंखे का उपयोग करके गुंबद को ठंडी हवा से भरना है, जिसके बाद हवा को गर्म करने के लिए बर्नर शुरू किया जाता है। गर्म हवा गुंबद को जमीन से उठाती है, और चालक दल (यात्रियों के साथ) उनकी जगह लेता है। गेंद को उड़ने से रोकने के लिए सबसे पहले इसे कार से बांधा जाता है।

उड़ान

मोटर और पंखों की कमी के बावजूद, गुब्बारा नियंत्रित किया जा सकता है, जिसके लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। मुख्य नियंत्रण बर्नर और निकास वाल्व हैं। चढ़ने के लिए, बर्नर चालू होता है और हवा अतिरिक्त रूप से गर्म होती है, और नीचे उतरने के लिए, वाल्व थोड़ा खुलता है। टेलविंड के कारण क्षैतिज उड़ान होती है। यहीं से पायलट का कौशल काम आता है। इसलिए, तेजी से उड़ान भरने के लिए, वह उड़ान की ऊंचाई बढ़ा सकता है जहां हवा की गति तेज होती है।

चढ़ाई

लैंडिंग साइट पहले से चुनी जाती है। यह बड़ा और सुरक्षित होना चाहिए। सही विकल्प- हाईवे के बगल में फुटबॉल का मैदान। चालक दल लैंडिंग साइट को रेडियो द्वारा जमीन पर रिपोर्ट करता है। इसके बाद, पायलट एक वाल्व का उपयोग करके गुंबद से हवा छोड़ता है। गेंद धीरे-धीरे जमीन पर गिरती है।